Yo, motorkerékpár -rajongók! Mint a motorkerékpár -indító relék szállítója, vastag vagyok, mindenféle kérdéssel és kérdéssel foglalkoztam az ezekkel a kritikus alkotóelemekkel kapcsolatban. Az egyik kérdés, amely folyamatosan felbukkan, az: "Vajon a motorkerékpár indító reléje befolyásolható -e egy fújt biztosíték?" Nos, belemerüljünk ebbe és tudjuk meg.
Először is, gyorsan megértsük, mit csinál a motorkerékpár indító relé és a biztosíték. Az indító relé olyan, mint a közvetítő a kerékpár elektromos rendszerében. Amikor a kulcsot a gyújtásba fordítja, jelet küld az indító relének. A relé ezután átveszi azt a kis elektromos jelet, és arra használja, hogy bezárja az áramkört, amely lehetővé teszi, hogy egy sokkal nagyobb áram áramoljon az akkumulátorból az indítómotorra. Ez a nagy áram az, ami az indító motor forgását kapja, amely viszont elindítja a motort.
Másrészt a biztosíték biztonsági eszköz. Ez egy vékony fémdarab, amelyet úgy terveztek, hogy megolvadjon és megszakítsa az áramkört, ha az áram átfolyik rajta. Ez megvédi a kerékpár elektromos rendszerét a rövid - áramkörök vagy a túlterhelés miatti károktól.
Tehát, befolyásolhatja -e a fújt biztosíték az indító relét? A válasz nagy igen. Van néhány módja annak, hogy ez megtörténhet.
Energiaellátás megszakítás
Az indító reléhez tápegységre van szüksége a megfelelő működéséhez. A legtöbb motorkerékpárban az elektromos áramkörben biztosítékok vannak, amelyek energiát szolgáltatnak az indító reléjéhez. Ha az egyik ilyen biztosíték fúj, akkor levágja a relé teljesítményét. Teljesítmény nélkül a relé nem tudja bezárni az áramkört, hogy energiát küldjön az indítómotornak. Tehát, még ha a gyújtásba is fordítja a kulcsot, semmi sem fog megtörténni, mert a relé nem kapja meg azt a gyümölcslé, amelyre szüksége van a munkájához.
Tegyük fel például, hogy van egy125 Starter Relé- Ha az áramkörben lévő biztosíték, amely ezt a relé fúj, akkor nem lesz képes működni. Megfordítja a kulcsot, és a kerékpár nem indul el. Úgy tűnhet, hogy a váltó a probléma, de a valóságban a problémát okozza a fújt biztosíték.
Jelátviteli problémák
Egyes motorkerékpárok komplex elektromos rendszerrel rendelkeznek, ahol a biztosítékok is részt vesznek a jelátvitelben az indító relének. A gyújtáskapcsoló kis elektromos jelet küld a relének, hogy megmondja, hogy bezárja az áramkört. Ha egy biztosíték a jelben - hordozó áramkör fúj, akkor a relé nem fogja megkapni ezt a jelet. A jel nélkül a relé nem tudja, mikor kell aktiválni, és az indító motor megint nem kap energiát.
Vegye aCF250 elektromos reléPéldaként. A gyújtás jelének jele ehhez a reléig egy biztosíték -védett áramkörön keresztül halad át. Ha ez a biztosíték fúj, akkor a relé nem kapja meg a jelet, és egy nem indító kerékpárral marad.
Kapcsolódó rendszerhibák
A fújt biztosíték az elektromos rendszer más részeit is meghibásíthatja, ami közvetett módon befolyásolja az indító relét. Például, ha a töltésrendszerben lévő biztosíték fúj, akkor az akkumulátor nem kerül felszámolásra. A gyenge vagy halott akkumulátor nem lesz képes elegendő energiát szolgáltatni az indító relé számára, még akkor is, ha maga a relé jól működik.
Beszéljünk aHonda VTEC CB400 indító relé- Ha a töltésrendszerben lévő biztosíték fúj, akkor az akkumulátor feszültsége idővel csökken. Amikor megpróbálja elindítani a kerékpárt, az alacsony feszültségű akkumulátor nem tudja biztosítani a szükséges teljesítményt a relé számára, és a kerékpár nem indul el.
Hogyan lehet megmondani, hogy ez egy fújt biztosíték vagy rossz váltó
Szóval, hogyan lehet kitalálni, hogy ez egy fújt biztosíték vagy rossz indító váltó, ami a kiindulási problémákat okozza? Íme néhány dolog, amit megtehetsz:
- Ellenőrizze a biztosítékokat: A legtöbb motorkerékpár biztosítékdobozt tartalmaz. Megnyithatja és vizuálisan ellenőrizheti a biztosítékokat. A fújt biztosítékban egy törött huzal lesz benne. Multimétert is használhat a biztosítékok folytonosság szempontjából. Ha egy biztosítékot fúj, cserélje ki ugyanazon amperage -besorolással.
- Hallgassa meg a relé kattintást: Amikor elfordítja a kulcsot a gyújtásba, figyeljen szorosan az indító relé közelében. Ha kattintó hangot hall, ez azt jelenti, hogy a relé energiát kap és megpróbál aktiválni. Ha nem hall egy kattintást, akkor lehet, hogy egy fújt biztosíték vagy egy rossz relé.
- Tesztelje a relét: Multiméterrel tesztelheti az indító relét. Ellenőrizze a relé tekercseinek ellenállását és az érintkezők folytonosságát. Ha a leolvasások a normál tartományon kívül vannak, akkor a relé rossz lehet.
Következtetés
Összegezve: a fújt biztosíték határozottan befolyásolhatja a motorkerékpár indító relét. Megszakíthatja az áramellátást, megzavarhatja a jelátvitelt vagy okozhatja a kapcsolódó rendszerhibákat, amelyek megakadályozzák a relé megfelelő működését. A motorkerékpár -indító relék beszállítójaként sok olyan esetet láttam, amikor egy egyszerű fújt biztosítékot tévedett a rossz váltó. Tehát, ha kiindulási problémái vannak a kerékpárral, ne felejtsd el először ellenőrizni a biztosítékokat.
Ha egy új indító relé piacán van, vagy bármilyen kérdése van a motorkerékpár -elektromos rendszerekkel kapcsolatban, akkor nyugodtan lépjen fel. Számos magas színvonalú indító relék van a különböző motorkerékpár -modellekhez. Akár szüksége van a125 Starter Relé, aCF250 elektromos relé, vagy aHonda VTEC CB400 indító relé, fedeztük Önt. Vegye fel velünk a kapcsolatot, hogy elindítsa a beszerzési vitát, és szerezze be a megfelelő részt a kerékpárhoz.
Referenciák
- Motorkerékpár elektromos rendszerek kézikönyvei
- Személyes tapasztalat motorkerékpár -indító váltóként
