Sziasztok, motorrajongó kollégák! Motorindító relék szállítójaként rengeteg kérdést kapok a versenyzőktől és a szerelőktől egyaránt. Az egyik gyakran felbukkanó kérdés a következő: "Tesztelhető-e a motorindító relé eltávolítása nélkül?" Nos, jó helyen jársz, mert lebontom neked.
Először is beszéljünk arról, hogy mit is csinál valójában egy motorkerékpár-indító relé. Egyszerűen fogalmazva, ez olyan, mint egy közlekedési zsaru a kerékpár elektromos rendszeréhez. Amikor elfordítja a kulcsot a gyújtásban, az indítórelé kis elektromos jelet kap a gyújtáskapcsolótól. Ez a jel aktiválja a relét, amely sokkal nagyobb elektromos áramot enged az akkumulátorból az indítómotorba. Megfelelően működő indítórelé nélkül a kerékpár nem indul el. Ez döntő fontosságú.
Most pedig térjünk rá a nagy kérdésre. Ki tudod tesztelni a motorindító relét eltávolítása nélkül? A rövid válasz igen, de ez nem mindig egy séta a parkban. Kipróbálhat néhány módszert, és mindegyiket végignézem veled.
1. módszer: Multiméter használata
A multiméter egy praktikus eszköz, amelyet minden motorkerékpár-tulajdonosnak tartalmaznia kell a szerszámkészletében. Feszültséget, ellenállást és folytonosságot mérhet. Az indítórelé eltávolítása nélküli teszteléséhez be kell állítania a multimétert a feszültségbeállításra.
Először is győződjön meg arról, hogy kerékpárja akkumulátora teljesen fel van töltve. Egy gyenge akkumulátor téves értékeket adhat. Ezután keresse meg az indító relét. Ez általában egy kicsi, téglalap alakú doboz az akkumulátor vagy az indítómotor közelében. Látni fog néhány vezetéket csatlakoztatva hozzá.
Kikapcsolt kerékpár mellett csatlakoztassa a multiméter szondákat a relé megfelelő kapcsaihoz. A terminálokat általában feliratozzák. Kis feszültségértéket keres, jellemzően 12 volt körül. Ha 12 V-hoz közeli feszültséget kap, az jó jel. Ez azt jelenti, hogy a relé kap áramot.
Ezután fordítsa az indítókulcsot "be" állásba. A relé aktiválásakor enyhe feszültségesést kell látnia. Ha a feszültség jelentősen csökken vagy nullára megy, az azt jelentheti, hogy a relé hibás. Ez azonban nem egy végleges teszt. Egy relé akkor is hibás lehet, ha megfelelő feszültséget mutat.
2. módszer: Kattintás meghallgatása
Az indítórelé eltávolítása nélküli tesztelésének másik egyszerű módja, ha figyel egy kattanásra. Amikor elfordítja a gyújtáskulcsot, a relének határozott kattanó hangot kell adnia, amikor aktiválódik. Ha nem hall kattanást, az azt jelentheti, hogy a relé nem működik.
A teszt elvégzéséhez kapcsolja ki a kerékpárt, és keresse meg az indítórelét. Ezután kérje meg egy barátját, hogy fordítsa el a gyújtáskulcsot, miközben figyelmesen figyel a relé közelében. Ha kattanást hall, az jól jelzi, hogy a relé aktiválja a jelet. De ismétlem, ez nem egy bolondbiztos módszer. A relé kattanhat, de belül még mindig rossz.
3. módszer: A váltó ugrása
Ez a módszer egy kicsit fejlettebb, és csak akkor érdemes kipróbálni, ha rendelkezik némi elektromos ismeretekkel. A relé ugrásához szüksége lesz egy szigetelt végű vezetékre.
Először keresse meg az indítórelét, és azonosítsa a kapcsokat. Meg kell találnia a relé aktiválásához használt két terminált. Ezek általában a kisebb terminálok.
Kikapcsolt kerékpár mellett csatlakoztassa a vezetéket ezen a két terminálon. Ez megkerüli a relét, és közvetlenül az indítómotorhoz küldi az áramot. Ha az indítómotor forog, az azt jelenti, hogy valószínűleg a relé a probléma. Ez a módszer azonban veszélyes lehet, ha nem megfelelően végzik el. Rövidre zárhatja az elektromos rendszert vagy károsíthatja a relét.
Most pedig beszéljünk néhány olyan tényezőről, amelyek befolyásolhatják ezeknek a teszteknek a pontosságát.
A vizsgálati eredményeket befolyásoló tényezők
- Piszkos vagy korrodált csatlakozók: Idővel az indítórelé kivezetései szennyeződhetnek vagy korrodálódhatnak. Ez megakadályozhatja, hogy a relé jó kapcsolatot hozzon létre, és hamis értékeket adjon. A tesztelés megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a kivezetések tiszták és korróziómentesek. A tisztításukhoz drótkefét vagy valamilyen elektromos érintkezőtisztítót használhat.
- Laza vezetékek: A meglazult vezetékek is problémákat okozhatnak. Ellenőrizze a reléhez csatlakoztatott összes vezetéket, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szorosak. A meglazult vezeték megakadályozhatja, hogy a relé kapjon áramot vagy jelet küldjön az indítómotornak.
- Hibás akkumulátor: Ahogy korábban említettem, egy gyenge vagy hibás akkumulátor téves értékeket adhat. A tesztelés megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van, és teljesen fel van töltve.
Mikor kell eltávolítani a relét
Bár a motorindító relé eltávolítása nélkül is tesztelhető, előfordulhat, hogy ki kell venni. Ha az összes fenti módszert kipróbálta, és még mindig nem biztos abban, hogy a relé rossz, akkor a legjobb, ha eltávolítja, és alaposabban teszteli.
A relé eltávolítása általában egyszerű folyamat. Csak le kell választania a vezetékeket, és távolítsa el a rögzítőcsavarokat. Ha elkészült, használhat egy próbapadot, vagy viheti el egy profi szerelőhöz a pontosabb diagnózis érdekében.
Motorindító reléink
Cégünknél kiváló minőségű motorindító relék széles választékát kínáljuk. Akár keres egy12V indítórelé QJ150-hez, aMotorkerékpár indító relé GY6, vagy aHonda VTEC CB400 indítórelé, gondoskodunk róla.
Relékeink a legjobb anyagokból készülnek, és tartósak. Minden relét tesztelünk, mielőtt elhagyják a gyárunkat, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy megfelelnek magas színvonalú követelményeinknek. Ha problémái vannak az indítórelével, forduljon hozzánk bizalommal. Segítünk megtalálni a kerékpárjához megfelelő relét, és válaszolunk minden kérdésére.
Következtetés
Összefoglalva tehát igen, leszerelés nélkül is tesztelhet egy motorindító relét. De ez nem mindig könnyű, és van néhány tényező, amely befolyásolhatja a tesztek pontosságát. Ha nem biztos abban, hogy mit csinál, a legjobb, ha konzultál egy profi szerelővel.
Ha új indítóreléket szeretne vásárolni, szívesen hallgatunk. Versenyképes árakat, gyors szállítást és kiváló ügyfélszolgálatot kínálunk. Csak írjon nekünk, és örömmel segítünk a vásárlásban.
Hivatkozások
- Motorkerékpár elektromos rendszerek kézikönyve
- Motorkerékpár karbantartási kézikönyvek
