Négyütemű motorkerékpár motor

A négyütemű motor működési elve
Első löket - szívólöket: Amikor a dugattyú elér egy meghatározott forgattyús szöget a felső holtpont előtt, a szívószelep kinyílik, és az éghető keveréket beszívja a hengerbe. Amikor a dugattyú a felső holtpontból az alsó holtpontba mozog, a kipufogószelep a felső holtpontban meghatározott főtengely-szögben zár. Ezzel egyidejűleg megnő a henger térfogata a dugattyú felett, aminek következtében a henger vákuumot hoz létre, és az éghető keverék tovább szívódik be a szívószelepen keresztül. Amikor a dugattyú elér egy meghatározott forgattyús szöget az alsó holtpont után, a szívószelep bezárul, és ezen a ponton a beszívási folyamat véget ér.
Második löket - kompressziós löket: A dugattyú az alsó holtpontból a felső holtpontba mozog. Amikor a szívó folyamat befejeződött, mind a szívó-, mind a kipufogószelep zárva van, és a hengerben lévő éghető keverék összenyomódik.
A harmadik löket - égési expanziós munkalöket: a kompressziós löket során, amikor a dugattyú meghatározott forgattyús szögben felfelé mozog a felső holtpont előtt, a gyújtógyertya elektródái között szikrák bocsátanak ki, meggyújtva az összenyomott éghető keveréket. Az égő éghető keverék éles hőmérséklet- és nyomásnövekedést okoz a hengerben. Ennek a magas hőmérsékletű és nagynyomású levegőnyomásnak a hatására a dugattyú a felső holtpontból az alsó holtpontba mozog, a hajtórúd pedig meghajtja a főtengelyt, hogy forogjon és hasznos munkát végezzen.
Negyedik ütem - kipufogólöket: Az égési expanziós löket során, amikor a dugattyú elér egy meghatározott főtengely-szöget az alsó holtpont előtt, a kipufogószelep kinyílik, és a kipufogógáz a kipufogószelepen keresztül távozni kezd. A főtengely tovább forog, és nyomja a dugattyút, hogy az alsó holtpontból a felső holtpontba kerüljön. Nyomja ki a kipufogógázt a hengerből. Ez a kipufogó folyamat akkor fejeződik be, amikor a kipufogószelep meghatározott főtengely-szögben záródik, miután a dugattyú a felső holtpontba mozdul.